2023年将塑造便利店行业的9大趋势

杰夫·莱纳德渴望便利店行业能恢复一些常态。 

NACS战略倡议副总裁表示，他希望2023年能“平淡无奇”，因为过去几年充满了由新冠疫情和其他社会经济问题带来的挑战。尤其是过去一年，零售商们应对着劳动力短缺和供应链问题的加剧、汽油和商品成本的上涨，甚至某些地区犯罪率的上升。

“你可以说2023年将是许久以来第一个恢复正常的一年，”莱纳德说。“你也可以说2023年将继续迫使零售商迅速调整方向，应对那些很少有人预见的事情。”

虽然2022年已成为过去，但他们面临的许多挑战并未消失。不过，专家们也预见到便利店零售商有许多机会可以在竞争中脱颖而出，这得益于消费者对品质的需求和不断发展的数字格局。

“为常态做计划，但始终为变局做好准备，”莱纳德说。

以下是2023年可能主导——甚至颠覆——便利店行业的顶级趋势。

零售媒体将迎来腾飞

美国最大的两家便利店连锁企业7-Eleven和Casey's General Stores， 在去年年底相继推出了零售媒体网络 ，将自己定位在专家们认为将在2023年成为破浪之势的浪尖上。

“市场研究公司IRI的零售客户解决方案高级副总裁Scott Love表示：“在其他渠道，许多零售商现在都拥有零售媒体网络，而现在这一趋势正开始渗透到便利店渠道。”

零售媒体的兴起在很大程度上归因于谷歌决定弃用第三方Cookie——这是广告主常用的一种受众测量工具。因此，零售商第一方数据（即客户自愿提供给品牌的信息）的价值迅速增长，Emarketer估计，到2024年， 超过610亿美元 的数字广告将通过零售媒体网络流通。

Tomorrow Retail Consulting创始人兼总裁Jordan Berke表示，便利店可以利用其独特优势——即冲动消费和燃油——从供应商那里赚取可观的媒体收入。

然而，伴随这种增长而来的是挑战。Berke表示，零售商和零售媒体公司在招募顶尖人才以推动其网络发展方面遇到了困难。而供应商则抱怨各平台之间缺乏标准化的操作规范。 

Berke表示，最终，零售媒体可能会进一步拉大那些有能力在数字创新上投入巨资的大型连锁企业与行业内较小参与者之间的差距。

他说：“我认为，大多数人低估或不够重视零售媒体的一个方面是，媒体业务的创新速度，我认为是零售业务创新速度的五倍。”

便利店——一个闲逛的地方？

零售商对餐饮服务日益增长的关注，凸显了这样一种信念： 便利店可以成为社区中心 消费者愿意在这里吃喝、消磨时间，而不仅仅是加油或买袋薯片的地方。随着电动汽车的普及，这一趋势更加明显，因为消费者在充电时可能会在店内停留更长时间。

市场研究公司Technomic的负责人Donna Hood Crecca表示，通过变得更像一个“休闲聚会场所”——消费者不仅可以点餐，还能消磨时间甚至放松身心——便利店可以在餐饮服务方面获得更多吸引力。

她说：“消费者喜欢便利店那种邀请你多待一会儿的座位和布局。让年轻消费者进来待上半小时，刷刷TikTok，这里面就有机会可以挖掘。”

例如，零售商Tri Star Energy在田纳西州、阿拉巴马州和肯塔基州经营着Twice Daily便利店，同时还拥有White Bison咖啡店。 在70家Twice Daily门店中，约有16家 旁边设有White Bison，所有这些门店都提供室内和室外座位、餐厅内的移动充电接口、涵盖浓缩咖啡和混合咖啡及茶饮的完整菜单、糕点等。 

而且其中一些门店甚至不提供燃油。

客户体验供应商Paytronix的战略与洞察总监Jeff Hoover表示：“感觉就像走进了一家星巴克。”

利用AI改善劳动力管理

一些专家预测，无收银员结账和人工智能排班等技术将影响便利店明年的人力安排方式。乔治梅森大学商学院零售转型中心主任Gautham Vadakkepatt指出，这类技术不仅能减轻员工的“琐碎”工作，还能为他们提供更高效工作所需的“安全保障”。 

“（技术）取代了一些工作，也创造了新的工作，”他说。“从历史上看，这一直是发展趋势。”

燃料研究所执行董事John Eichberger表示，他预计便利店将出现“更多”无收银员结账方式。随着劳动力成本上升，零售商对门店技术的依赖也会增加。

“我认为，在这一领域，我们将看到比过去更多的创新，”他说。

据劳动力管理公司Legion称，60%的便利店运营商 仍依赖人工流程 来处理小时班次排班等事务，这给零售商带来了“不必要的压力”，Legion营销副总裁Kristin Brennan在最近的一次NACS网络研讨会上表示。

数字会员计划有望在2023年迎来爆发

随着更广泛的便利店行业在技术上努力追赶杂货店和快餐店等竞争行业，今年的一个重点将是 让尽可能多的人加入会员计划。据Paytronix称，便利店零售商的会员总数从2019年到2021年下降了16%。

IRI的Love表示，由于许多便利店交易以现金为基础，因此无法收集客户信息并了解他们的行为。当客户加入忠诚度计划时，这种情况就会改变。

“给他们提供对他们有价值的正确优惠，”Love说。“能够以个性化的方式进行沟通。”

此外，Love表示，他预计会有更多便利店零售商使用会员专属价格和其他激励措施来提高忠诚度计划的参与度，并专注于让现有会员将他们的账户关联到每一笔购买中。

“我在外面给车加满油，然后走进店里，”Love说。“也许其中一次我会使用忠诚度卡，但不会两次都用。所以很多零售商确实在努力想办法如何激励每一笔交易。”

Vadakkepatt表示，忠诚度计划及其相关应用程序应继续减少客户在从订餐到洗车等各个环节的摩擦。

尽管便利店行业可能正朝着新鲜、现点现做的餐饮服务方向发展，但便利店咨询公司Food Forward Thinking的创始人兼首席执行官Jessica Williams表示，她预计忠诚度计划的发展轨迹将始终聚焦于便利店的核心商品。 

“在我看来，在忠诚度应用中，食品的地位将让位于燃油和包装饮料，”Williams说。“餐饮服务并不是忠诚度应用中的头号项目——永远都会是饮料和燃油。”

电动汽车充电将对便利店更加普及

尽管向电动汽车的转变势不可挡——多个州计划 禁止销售 未来几十年内燃机的发展——明年便利店行业最大的变化之一实际上应该是在充电方面。

随着充电器技术和类型的增加，更多小型加油站将能够安装充电器。

“两年前，你可以自己动手安装，但过程相当痛苦，”燃料研究所的艾希伯格表示。“或者你可以承包给第三方，让别人在你的物业上运营充电器。……现在你自己动手的选择比两年前好太多了。”

这些选择包括 电池辅助电动车充电器 ，适用于空间有限的场所。 

政府援助，包括第一轮联邦国家电动车基础设施（NEVI）资金，应能进一步改善可及性。然而，2023年便利店可能会安装充电器，即使其客户群中电动车数量不足以支撑该业务。

“我担心的是，我们会看到在没有电动车的市场里，零售商也在安装充电器，”艾希伯格表示。 

一切都关乎配送

便利店行业的各方参与者 去年开始投资配送业务 ，威廉姆斯表示，配送将在2023年继续成为便利店运营商的关注重点——尤其是与快速发展的餐饮服务项目相结合时。

“2023年你在餐饮服务领域看到的任何创新都必须应用于配送，”威廉姆斯表示。 

威廉姆斯表示，她预见大大小小的便利店连锁店将涉足外卖配送领域，零售商们会优先选择便于运输的菜单项目。例如，冷三明治和卷饼比炸薯条更适合配送，因为炸薯条“很难配送”，送到时可能已经变凉或变软了。

“热食可能更难一些，但三明治和墨西哥卷饼非常适合外卖，”她说。

瓦达凯帕特表示，尽管像Gopuff这样的快速配送公司在高运营成本和激烈竞争中难以在美国扩张，但这些选择仍可供便利店探索。而在小型零售商方面，他预测我们可能会看到一些配送合作伙伴关系，旨在跟上大型连锁店的步伐。

“我们可能会看到较小的便利店考虑合作，以形成‘人多力量大’的统一优势，”他说。“我们正在扩大规模，变得更加重要。这是一个挑战，但我认为这就是企业不得不走的方向。”

更小份量，更高品质

像Wawa、Royal Farms和Sheetz这样优先发展餐饮服务的便利店连锁店，已经在 挑战快餐店 ，争夺消费者的钱包。但到2023年，它们该如何提升自己的产品呢？ 

威廉姆斯表示，专注于优质食材和产品是方法之一。她指出，她看到便利店零售商选择“品质有所提升”的商品，通过略微提高价格来挽回失去的利润空间。 

“顾客可以期待分量更小但品质更高的产品，”她说。“我们怎样才能把培根从又小又薄的东西变成更厚实、带有烟熏风味的产品呢？”

便利店设计公司Paragon Solutions的总裁迈克尔·劳什表达了类似的观点，他指出，随着消费者对食品选择越来越“挑剔”，他看到越来越多的便利店开始提供从农场到餐桌的食品。

“过去那种加热过头的卷饼或玉米热狗之类的东西已经不存在了，”他说。

新门店形态的试验将加速推进

随着便利店寻求开拓新市场并迎合不断变化的消费者——同时电动汽车的普及持续升温——各公司正在尝试超越传统加油棚和门店模式的新 形态。

长期担任便利店分析师、目前在Standard AI从事营销和客户体验工作的弗兰克·比尔德表示，2023年将是门店试验真正开始加速的一年。

“我认为很多公司会把所有东西都往墙上扔，看看什么能粘住，”他说。

一些连锁店正在将不带加油设施、可步行进入的便利店加入其 门店阵容，以打入城市市场和大学校园。Casey's 开设了首家不带加油设施的门店 ，地点在德雷克大学附近，而 QuikTrip 今年夏天在俄克拉荷马城开设了多年来首家步行式门店 ，并且还有更多门店正在筹备中。

Wawa和7-Eleven近年来开设了带得来速餐厅服务的门店，而Allsup's则开始开设 空间更宽敞的门店 相较于其传统形式。 

Paragon公司的Lawshe表示，随着便利店越来越迎合电动汽车客户，他们需要尝试新的门店模式，配备补充充电过程的便利设施，如增强的餐饮服务选项、路边服务，甚至供人们遛狗的区域。

“如果我是在争取那位电动汽车客户，我会为他们想要的任何东西提供路边[服务]，”他说。

通货膨胀和经济衰退的威胁将笼罩整个行业——同时也带来机遇

虽然 高得离谱的通货膨胀率 已开始缓解，但仍远高于正常水平。专家认为，尽管许多行业正在严阵以待，便利店应该能够安然度过这场风暴。

Eichberger表示，虽然高通胀对店内销售造成冲击，但在某个节点，销售将开始回升。

“消费者不再去便利店加油、去杂货店购物、再去快餐店，而是去便利店加油，走进店里买一大堆东西，”他说。

如果通胀持续高企，一个可能持续的趋势是 自有品牌商品的增加 ，因为消费者在购物时寻求更便宜的替代品，IRI公司的Love说道。

与此同时，Lawshe表示，即使全面衰退来袭，便利店仍然具备广泛的成功条件。由于伴随通胀而来的更高利率可能降低新建门店的吸引力，便利店或许可以利用潜在的经济衰退来重新聚焦注意力和资金。

“我所看到的情况是，人们关注翻新改造……而不是对行业的新资本投资，”他说。“而他们通过这样做获得了可观的资本回报。”