自美国与以色列于二月攻击伊朗以来，霍尔木兹海峡这一关键国际水道持续受限，其影响已波及全球，包括美国加油站。海峡的关闭不仅推高了加油成本，还因航空燃油与柴油价格飙升而抬升了商品整体价格。

随着夏季出行季临近，消费者期待价格回落，而企业高管们正密切关注局势演变。以下为六家石油与便利店零售公司高管对上述影响及其行业冲击的研判。

BP

BP副首席执行官Carol Howle在公司Q1财报电话会上指出，霍尔木兹海峡的通行困难已扰乱中东与亚洲炼油厂的原油供应，进而影响欧洲与北美等地区的供给。

“我们正在密切关注并审慎监控欧盟库存水平，”Howle在电话会上表示，“我们正对照五年均值评估其应有水平。当前正值注库季节，因此我们对此高度关注。显然，霍尔木兹海峡的持续中断可能加剧我们目前所见的市场短缺。”

Global Partners

Global Partners首席运营官Mark Romaine在Q1财报电话会上指出，受市场扰动影响，汽油库存“在进入关键驾驶季前处于相当低的水平”。他同时认为问题难以迅速解决。

“即便冲突明日即告解决，全球生产已遭受大量破坏，库存整体处于低位。因此，局势将如何演变值得关注，”他说。在电话会稍后时段，他补充道：“市场存在一些潜在的基本面支撑，我认为至少到年底前我们都会看到其显现。”

Murphy USA

Murphy USA总裁兼首席执行官Mindy West在Q1财报电话会上被问及超越全年指引的可能性。她表示，全球不确定性令预测变得困难。

“我们的指引，如您所记得，是基于极低波动、低价格环境构建的，”她在公司Q1财报电话会上说，“显然，我们现在处于不同局面。但老实说，我的水晶球并不比您的更灵光。这是前所未有的波动与地缘政治风险，且每天都在分秒变化。因此，我确实不知道该在模型中加入何种燃油利润率，才能给出准确预测。”

Chevron

Chevron董事长兼首席执行官Michael Wirth也在公司Q1财报电话会上表示，要判断这一“对全球能源系统的非常重大扰动”将如何改变全球能源格局，目前为时尚早。不过，他称变化必将发生。

“我认为我们必须观察未来数周事态如何发展，希望不会更久，直至此事达成某种解决，能源系统开始以能够达到某种新平衡的方式重建，”Wirth说，“我认为那个新平衡将不同于我们以往所知，但我不敢说我能很有信心地描述其具体样貌。”

Sunoco

Sunoco总裁兼首席执行官Joseph Kim在公司Q1财报电话会上称，2026年第一季度“比多数时期更具挑战性”。但他补充道，Sunoco已能利用自身规模应对诸多挑战。例如，当从韩国向夏威夷业务供货成本过高时，公司转而从美国墨西哥湾沿岸供货。

“全球产品流动的中断对我们运营造成的影响，还有无数其他例子，但这未必是坏事，”Kim说，“事实上，在我们的领域，这往往意味着价值创造。”

Sinclair Oil

Sinclair Oil总裁兼首席执行官Franklin Myers在Q1财报电话会上专门谈及中东冲突。他强调了冲突造成的扰乱，以及由此给Sinclair及其全球市场带来的波动。

“我们保持高度灵活，以应对不断发生的事件，因为我们看到市场波动需要我们持续应对，”他说，“但我相信我们的团队能够胜任挑战。而且我认为，我们将看到并继续看到，随着世界其他地区因这场冲突而承压，我们必须妥善应对，确保尽己所能缓解那种压力。”